En el contexto de un sistema de transporte marítimo innovador en el Golfo de Cádiz (proyecto ESPOMAR), las instalaciones portuarias deben ajustarse al enfoque de los “Smart Ports”. El objetivo de esta comunicación es presentar los principales retos asociados a la adopción de esta nueva perspectiva en los puertos y líneas de pasajeros, para lo que se realiza un análisis desde un punto de vista tecnológico y político-práctico. El primero está relacionado con la implementación de nuevas tecnologías para mejorar el rendimiento operativo de los puertos, proporcionando soluciones energéticas y medioambientales que respondan a los desafíos actuales. En relación con este aspecto, se estudia la disponibilidad y viabilidad de infraestructuras que puedan dar soporte a buques que empleen combustibles alternativos. También se realiza una revisión bibliográfica sobre nuevos métodos y sistemas de gestión eficiente en terminales de pasajeros. Por otro lado, en el ámbito práctico, se considera importante garantizar la conectividad intermodal, así como fomentar un turismo costero y marítimo más sostenible desde el punto de vista social, económico y ambiental, en sintonía con la estrategia europea de crecimiento azul. Teniendo en cuenta todos estos aspectos, y realizando un balance con otras cuestiones e intereses del proyecto, los resultados se materializan en propuestas concretas para los puertos e instalaciones en estudio.
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Gorka Zamarreño Aramendia
Comentó el 11/12/2020 a las 01:05:12
Buenas noches Alvaro. Estudio problemas de sostenibilidad y tu enfique es muy interesante. Sin embargo, la principal fuente de impactos sobre medio en el caso de los cruceros es la enorme cantidad de polución debido a partículas que los cruceros emiten durante sus estancia en los puertos. A día de hoy ninguna autoridad portuaria ha realizado estudios serios sobre este problema (El Puerto de Palma manifestó que iba a realizarlo pero nunca más se supo), y no parece haber solución para un problema que crece con el aumento de los cruceros, máxime cuando las terminales están muy cerca de los centros históricos de las ciudades. ¿Existe algún tipo de enfoque? Muchas gracias.
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Álvaro Peral Moyano
Comentó el 11/12/2020 a las 13:08:35
Buenas tardes, Gorka. Muchas gracias por su interés en esta comunicación. Como bien comenta, las escalas de los cruceros presentan una serie de externalidades desde el punto de vista de la contaminación atmósferica, que se ven incrementadas por la cercanía a los núcleos de población. En este sentido, el enfoque de los Puertos Inteligentes Verdes puede contribuir a atajar esta problemática a través de tres ideas fundamentales. En primer lugar, la optimización de los tiempos de aproximación, maniobra y atraque con el objetivo de reducir así las emisiones en las zonas más próximas a los puertos/ciudades. Por otro lado, el uso de combustibles alternativos como el gas natural licuado (GNL), que ya se está empleando en algunos megacruceros de nueva construcción en línea con la tendencia de la industria marítima hacia un modelo más sostenible. Finalmente, la conexión eléctrica del buque a tierra (OPS/Cold ironing), como la vía más apropiada para erradicar las emisiones contaminantes durante la estancia del buque en puerto, si bien es cierto que lo que ocurre realmente es una deslocalización de estas emisiones. No obstante, existen algunos estudios al respecto que abogan también por el autoabastecimiento energético en algunos puertos haciendo uso de fuentes renovables. En cualquier caso, la conexión eléctrica evitaría la concentración de las emisiones más nocivas (también el material particulado) en las poblaciones costeras y sería muy aconsejable el estudio e implantación de esta tecnología en puertos base de cruceros o que reciban un volumen importante de estas escalas. Además, también es interesante avanzar en la monitorización precisa de la contaminación en los puertos y zonas aledañas, haciendo uso de las herramientas apropiadas, para conocer así la verdadera magnitud de la problemática en cada uno de los puertos y actuar en consecuencia. Espero haber resuelto las cuestiones que me trasladaba en su comentario. Cualquier otra pregunta quedo a su disposición, por aquí o si lo desea a través del correo electrónico (alvaro.peralmoyano@alum.uca.es). Muchísimas gracias, un cordial saludo.
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María José Legaz
Comentó el 10/12/2020 a las 21:08:17
Buenas tardes. Gracias por la exposición.
¿Cómo afectaría una línea inteligente al usuario final de la línea marítima? ¿Consideras viable a corto plazo el paso de las líneas de transporte marítimo españolas a líneas de transporte marítimo inteligentes?
Saludos Cordiales.
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Álvaro Peral Moyano
Comentó el 11/12/2020 a las 13:25:11
Buenas tardes, María José. Muchas gracias por su comentario y por el interés en nuestra ponencia. El proceso de adaptación del transporte marítimo a nivel mundial hacia un transporte inteligente es ya una realidad. Las herramientas tecnológicas disponibles ya está posibilitando numerosos avances en todas las áreas (operaciones, energía, medio ambiente, seguridad/protección). No obstante, los cambios se están produciendo a diferentes ritmos e intensidades, y no se prevé la conversión total de las líneas de transporte marítimo en inteligentes a corto plazo, por todo lo que ello implica. Sin embargo, el avance en esta dirección es el objetivo final y las adaptaciones que se están produciendo van en línea con la automatización de procesos, para el seguimiento y control de unas operaciones más eficientes. En este sentido, el usuario final (pasajero) puede beneficiarse de una simplificación de los procesos de embarque/desembarque, una reducción de los tiempos de tránsito/espera, así como de una mejor gestión y utilización de las terminales portuarias.
Espero haber resuelto las cuestiones que me planteaba, y le agradezco de nuevo su interés. Un cordial saludo.
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Juan Ignacio Alcaide Jiménez
Comentó el 10/12/2020 a las 18:21:18
Buenas tardes Álvaro, Muchas felicidades por la brillante exposición. Saludos
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Álvaro Peral Moyano
Comentó el 10/12/2020 a las 21:50:20
Buenas tardes, gracias por todo Ignacio. Un saludo.
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